當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月17日，LG新能源在一份提交的監(jiān)管文件中表示，福特汽車宣布因縮減電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃，已終止與LG新能源簽訂的一份價(jià)值9.6萬(wàn)億韓元（約合456.96億元人民幣）的電池供應(yīng)協(xié)議。據(jù)計(jì)算，這筆合同金額可達(dá)LG新能源去年總營(yíng)收的三分之一以上。
2024年10月，LG新能源曾與福特曾簽署兩份合同，分別于2026年、2027年起向福特歐洲業(yè)務(wù)供應(yīng)電池。
就在前一天，福特宣布，因其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)數(shù)年難以實(shí)現(xiàn)盈利，公司將針對(duì)該業(yè)務(wù)的全面重組計(jì)提195億美元相關(guān)費(fèi)用，并將取消電動(dòng)版F系列皮卡的生產(chǎn)計(jì)劃，把產(chǎn)能向燃油車及混動(dòng)車型傾斜。
12月11日，福特與SK On宣布終止在美國(guó)的電池合資工廠合作，該項(xiàng)合作將進(jìn)行拆分，雙方各自運(yùn)營(yíng)一座工廠。
消息公布后，在韓國(guó)交易所，LG新能源股價(jià)一度暴跌7.6%，其母公司LG化學(xué)股價(jià)更是重挫8.5%。受此影響，SK創(chuàng)新及其他電池制造商同行的股價(jià)也紛紛下跌，其中SK創(chuàng)新跌幅達(dá)3.9%。但福特在公布放緩電動(dòng)化轉(zhuǎn)型后，其在紐交所的股價(jià)上漲1%。
福特本周相繼做出的動(dòng)作，是傳統(tǒng)車企在電動(dòng)車未來(lái)充滿更多不確定性的情況下，放緩轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要信號(hào)。此前，歐盟委員會(huì)也放寬了內(nèi)燃機(jī)禁令，為車企和消費(fèi)者轉(zhuǎn)型留出了更多時(shí)間。
彭博社稱，知情人士曾于去年透露，為遏制電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的持續(xù)虧損，福特彼時(shí)已開始削減向電池供應(yīng)商下達(dá)的訂單。