如果這個預判你也認同，那么各位車企大佬們，就不要相煎何太急了，坐下來喝杯酒，聊聊怎么一塊優勢互補，怎么一塊在海外市場共進退，怎么擦亮中國汽車這塊金字招牌吧！

2025年的元旦，我在水滴汽車刊發了一篇《你好2025：丟掉幻想，準備戰斗》的文章，提出：在當下“無共識、不確定”的大時代里，普通人能做的就是“觀察、等待、沉默、做事”。對汽車人而言，做事就是“丟掉幻想，準備戰斗”。

站在2026年的門檻上，汽車人是歡喜，是憂愁，是身心疲憊，還是躊躇滿志呢？水滴汽車“語言即世界”研究院經過幾個月的采訪、總結，做出了十大預判。

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為國造車，為國買車，成就2025年車市創新高

2025年對于汽車人來說是不平凡的一年，是戰斗的一年，產品戰、價格戰、輿論戰、出海戰，汽車人蒙眼狂奔。據不完全統計，2025年共有230多款新車跑步入場。2025年9月份一個月，上市新車超70款，幾乎每天都有新車發布會，最瘋狂的9月26日一晚，有8場發布會同時舉行。

車企營銷老總們手握牛耳大砍刀，聲嘶力竭，一路拼殺。事事也是如此，9月70款新車的猛藥下下去，10月國內零售同比下滑0.5%，11月國內零售同比下滑8.1%，12月的零售數據更不樂觀。多數車企庫存高企，第四季度的銷售搶奪戰在以舊換新補貼收緊的大環境下蒼白無力。

但是，毋庸置疑，2025年的中國汽車人是居功至偉的。在全球貿易戰的陰霾下，在拉動內需的大戰略下，汽車業作為支柱產業在2025年扮演了定海神針的角色。2025年1-11月，中國汽車產量3123.1萬輛，銷量3112.7萬輛，已經超越2024年全年產銷規模，即便最后一個月的銷售有所下滑，這個年銷量也一定是歷史奇跡。

奇跡的誕生是有多重因素的。2025年，用于支持消費品以舊換新的超長期特別國債從2024年的1500億元增加到3000億元。在如此利好政策的刺激下，數據顯示，2025年1月—11月，汽車以舊換新超1120萬輛。

為國造車，為國買車，成就了2025年歷史創新高的銷售業績，每一位為3000多萬銷量貢獻了力量的汽車人和消費者都是偉大的，我們的共同努力，不僅為中國經濟平穩運行筑牢了基礎，更為世界格局的和平穩定貢獻了力量。

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第一個預判，市場競爭進入相持階段，誰也殺不死誰！

關于汽車市場的競爭態勢，你可能聽到的多數解讀是：淘汰賽加速，留給車企的時間不多了，頭部車企越來越聚焦，市占率越來越高。這個表達對不對，我可以理性的告訴大家，不對！

為什么說不對？理論層面，車企的高額猛進不是某一家或者某幾家，而是大多數車企2025年都可圈可點，在政策紅利的保駕護航下，汽車消費并不是完全理性的市場行為。

其次，智能電動賽道的技術迭代，商業模式還在覆手為云，覆手為雨：固態電池風雨欲來，高階智駕輔助的發展尚未成熟。從年初華為、momenta、地平線的三國殺到年底長安啟源Q05把激光雷達裝到10萬元以內量產車型上，無論是車位到車位的不成熟，還是VLM、VLA、世界模型的畫大餅，以及L3自動駕駛的政策缺位。關于汽車智能化還有很大的不確定因素存在，一切皆有可能。

從2025年汽車產業的競爭態勢看。曾經最火爆的小米汽車似乎已經告別新手保護期，從一車難求到現車銷售，從萬眾矚目的燈塔到輿論場的翻江倒海。其中的原因就不細說了，但至少證明在今天的汽車業，花無百日紅。

蔚小理3家，學霸理想在2025年被掀了桌子，不僅僅銷量大幅下滑，甚至第三季度財報出現了6.24億元的虧損。連續11個季度，也就是連續3年持續盈利的理想就這樣反轉了。相比之下，小鵬從推出MONA M03開始，蔚來從推出樂道l60開始，兩家被嚴重唱衰的新勢力銷量扶搖直上。蔚小理的市場格局重塑，你一定沒想到。

華為搞完5個界之后，又開始布局新戰線，啟境、奕境只是開胃菜，華為的胃口到底有多大，它給汽車業會帶來多大的沖擊，一切才剛剛開始。

2025年最后幾個月，合資品牌的市占率被壓縮到30%以下。合資品牌會被徹底打垮嗎？答案肯定是否定的。即便是合資車企最難熬的2025年，南北豐田的銷量都實現了正增長，長安馬自達EZ6、EZ60，廣汽豐田鉑智3X、東風日產N7等配置了中國智能電動新技術的合資車都賣得不錯，抄作業，誰不會。潘多拉的魔盒已經打開，大眾、通用、福特等一大批新汽車接踵而來。

2025年，我印象深刻的車企掌門人是何小鵬。他認為，中國汽車行業的淘汰賽至少還要持續5年，目前沒有一家企業拿到“船票”。何小鵬說，淘汰賽之后才是全明星賽，每一家都還有很多地方需要繼續努力，包括小米汽車和特斯拉也一樣。

何小鵬是新勢力造車的代表，在傳統汽車人眼里是外行，也是蔚小理三家里最先出現頹勢，最先覺醒開始大刀闊斧改革的。他在今年接受羅永浩訪談時說，如果你要害一個人，就勸他造車吧！這說明何小鵬成熟了，入行了，對汽車業有了敬畏之心。

所以，對于2026年，水滴汽車給出的第一個預判是：市場競爭進入相持階段，誰也殺不死誰！如果這個預判你也認同，那么各位車企大佬們，就不要相煎何太急了，坐下來喝杯酒，聊聊怎么一塊優勢互補，怎么一塊在海外市場共進退，怎么擦亮中國汽車這塊金字招牌吧！