一元復始，萬象更新。2026年1月1日，寶馬中國官宣對31款車型下調官方指導價，其中涵蓋燃油、純電車型，從入門級到旗艦級產品。
寶馬官方稱，此次價格調整為“系統性價值升級”。而這波操作無疑將傳統豪華車市場在一開年就帶入到新一輪的“價格戰”之中。
從官方信息來看，此次下調官方指導價的31款車型，降幅從10%到24%不等。其中，降價幅度最大的是寶馬i7 M70L車型，降價高達30.1萬元；降幅比例最大的則是寶馬iX1 eDrive25L車型，降價比例達到24%。
在今年元旦假期期間，汽勢Auto-First也走訪了部分寶馬經銷商門店，來具體了解官降后終端市場的銷售情況。
在位于沈陽渾南的一家寶馬領創4S店內，盡管是上午時段，但是一進店就感受到撲面而來的熱鬧氣息。展廳內無論是熱門的3系、5系，還是X3、X5展車前都圍滿了咨詢的消費者，展廳外的來訪車位也是非常緊張。
“元旦這幾天店里人烏泱烏泱的，接待客戶量比平時周末翻了兩倍多。” 一位銷售顧問坦言，此次寶馬官方降價，激發了不少潛在消費者的購車熱情。
展廳中有看車的客戶表示，“之前開的是普通品牌SUV，這次趁著寶馬官降來看看X3，加上置換補貼，升級成本比預期要低很多。”
汽勢Auto-First也了解到，為配合官方“系統性價值升級”，多家經銷商也同步推出了包括低息貸、超長還款周期、0首付購車等多重金融優惠政策，全方位降低用戶購車壓力，助力沖刺春節前的銷售旺季。
不止是沈陽的經銷商，像寶馬位于北京、南京等地的4S店也都同步推出了優惠組合拳，像給予客戶額外購車優惠，搭配保險、裝潢禮包等，這也讓寶馬在新年車市的競爭力進一步提升。
可以說，寶馬這次新年官降可不是單純的讓利促銷，而是傳統豪華品牌應對國內市場大變局的果斷舉措，這也很可能對今年的豪華車市場格局帶來深遠的影響。
短期來看，BBA陣營肯定會跟著動起來。奧迪、奔馳或是直接跟進降價保份額，要么增配上新，總之不能讓寶馬搶了風頭。至于二線豪華品牌，可能今年的日子就更難了。一線品牌都把價格壓下來了，傳統二線豪華品牌的價格優勢蕩然無存，只能找細分賽道來突圍。
而從長期來看，傳統豪華車市場早晚會從拼價格的 “內卷” 里跳出來，回歸到技術、價值和服務的真刀真槍比拼。
需要指出的是，今年對于寶馬來說是至關重要的一年，國產新世代車型即將上市，所以這次官降更像是一場“輕倉式”的布局，用價格優勢提前搶占市場份額、鎖定潛在用戶，同時為即將到來的新世代車型騰出價格空間和市場關注度。