新能源車輛購置稅實(shí)施首月，車市將會(huì)遭遇怎樣的周折？答案可能讓人樂觀，因?yàn)槎嗉臆嚻蠖坚槍?duì)新能源車輛購置稅政策推出了各種吸引眼球的優(yōu)惠活動(dòng)，此時(shí)購車并不會(huì)比去年增加多少成本。由此一來，1月的市場(chǎng)銷量或許也穩(wěn)了。
利好釋放，吸引購車
2026新年一過，長安啟源、深藍(lán)汽車、廣汽埃安、豐田、沃爾沃等品牌就迅速跟進(jìn)，通過推出針對(duì)性的購車優(yōu)惠活動(dòng)吸引消費(fèi)者。
其中，深藍(lán)汽車推出了至高20000元國補(bǔ)紅包、至高10000元開年紅包、至高8000元置換禮及至高5年0息金融禮等多重優(yōu)惠，其讓利幅度已完全可以將消費(fèi)者多繳納的新能源購置稅抵消掉。
此外，五菱汽車的做法更實(shí)惠：只要通過官方渠道購買五菱銀標(biāo)旗下宏光MINIEV家族、五菱繽果、繽果S、星光及星光S新能源車型，不僅可享購置稅全額補(bǔ)貼，還提供至高8000元置換補(bǔ)貼及各種金融貼息——如此算下來，用戶不僅沒有繳納購置稅的煩惱，還有各種補(bǔ)貼拿到手軟，購車成本比去年還低。
值得一提的是，針對(duì)今年新能源車輛購置稅減半的新政，就連一向習(xí)于冷眼旁觀的特斯拉也坐不住了。日前，特斯拉推出了針對(duì)Model 3、Model Y、Model Y L三款車型的提供5年0息及7年低息購車方案。其中，Model 3首付7.99萬元起，最低月供僅需1918元。
雖然這次特斯拉并未拿出太多真金白銀回饋用戶，但低息購車對(duì)鐘情于它的年輕人而言絕對(duì)能直擊靈魂深處，真是“椰風(fēng)擋不住”。
終端市場(chǎng)穩(wěn)了
正所謂“一年之計(jì)在于春”，作為每年車市的晴雨表，1月的市場(chǎng)狀況對(duì)全年走勢(shì)有著至關(guān)重要的影響。相較于前幾年“價(jià)格戰(zhàn)”在年初集中爆發(fā)，今年的市場(chǎng)似乎安穩(wěn)了不少。
首先，在經(jīng)過之前幾輪“價(jià)格戰(zhàn)”之后，當(dāng)下的新能源車型價(jià)格已經(jīng)極其透明。對(duì)消費(fèi)者而言，任何時(shí)候都可以說是購車的絕佳時(shí)機(jī)。
其次，盡管今年有了新能源車輛購置稅，但好消息是2026年國補(bǔ)將繼續(xù)實(shí)施，再加上廠家推出的直補(bǔ)政策，大家的實(shí)際購車成本并沒有明顯增加。
值得關(guān)注的是，從2025年下半年到年底，一些省市的國補(bǔ)政策由此前之“普惠”方式改為“先到先得”或“搖號(hào)”獲得，其結(jié)果是很多運(yùn)氣較差的用戶與國補(bǔ)失之交臂。再看2026年國補(bǔ)，其形式更加多樣，對(duì)消費(fèi)者的誘惑力也將成為他們購車的一大推手。相信在國補(bǔ)繼續(xù)的前提下，今年的新能源市場(chǎng)銷量仍會(huì)呈現(xiàn)持續(xù)增長。
新能源將成常態(tài)化
從整個(gè)車市的大方向看，2026年除了一些針對(duì)新能源汽車的消費(fèi)政策調(diào)整外，應(yīng)該不會(huì)有太大波動(dòng)，市場(chǎng)環(huán)境對(duì)車企也很友好。
盡管今年已開始實(shí)施新能源車輛購置稅減半政策，不過在廠家推出購車?yán)脙?yōu)惠活動(dòng)后，消費(fèi)者的購車成本有可能不升反降，因此不會(huì)對(duì)其購車需求產(chǎn)生消極影響。
其次，伴隨著新能源市場(chǎng)占有率的不斷攀升，國人的消費(fèi)理念已發(fā)生翻天覆地的改變，新能源汽車正成為家庭用車首選。并且，隨著新能源車的普及，即使沒有相應(yīng)的刺激政策，購買新能源車也將成為未來車市的一種“日常”。
《車壹圈》觀點(diǎn)：相較于前幾年的車市開年，2026年的整體走勢(shì)較為穩(wěn)定。無論是市場(chǎng)大環(huán)境還是相關(guān)政策持續(xù)等方面，都未對(duì)市場(chǎng)銷量產(chǎn)生過多羈絆。
當(dāng)然，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化也將成為未來不可逆轉(zhuǎn)的方向。趁著當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境尚好，廠家應(yīng)該把重點(diǎn)放在開發(fā)產(chǎn)品、拓展市場(chǎng)方面，而不是一勞永逸地“靠政策吃飯”。只有這樣，才能在市場(chǎng)中找準(zhǔn)定位、開辟新藍(lán)海，不至于被對(duì)手超越。