今天分享的模型是來自 MicroTurbo的一款沒有turbo的車型，來自1995年的林寶堅尼Diablo SV。

作為牛牛粉絲的我，當然有收藏來自京商遠古時代的同款64比例Diablo SV啦。在工業日漸發達的當代，兩臺來自不同年代的車放一起一對比，做工差別自自然然是鴻溝般的。當然，作為后輩，MT這款SV也比前輩貴不少。

MT這款SV，包裝一如既往的呈現高級感，內有完整的亞克力保護罩和底板，銘牌也是清晰標注車型，而且字體和構圖跟包裝盒一樣，別具一格的藝術感讓人愛不釋手。

包裝內的開蓋工具也是很有意思。整個模型拿出來一看就感到非常精致，絕對是目前替換老京商Diablo SV的完美選擇。

我最近給這類小比例模型拍照的過程中發現一個情況就是，很多東西肉眼看覺得還好，但是照片一出來就覺得很大問題。

例如肉眼看明明覺得這臺車縫隙極好，但是相機拍出來就發現縫隙明顯很多，還發現車頭標貼歪了。我可能開始要老花了

？

雖然我作為玩18比例超20年的老玩家，我不會在64這種比例上面要求過多的細節，但是這臺模型確實做得很不錯。

可開的翻燈是一大亮點，而且還原度很高。前杠前方轉向燈和霧燈燈組質感極佳，但就是側面轉向燈的那一點，和其他燈組的質感形成極大差距。MT這款模型還有2處進氣口沒涂黑，一是前翼子板上的進氣口，二是側窗后方第一個進氣口。

這車外形第一感覺就是非常精致，模型也非常干凈。側面可見車身姿態很棒，非常舒服。油箱蓋的刻畫也是很細致。但是這臺民用超跑，為啥要做光頭胎？

個人感覺模型的輪轂稍微做大了一丟丟。

車尾做工也是很不錯，引擎蓋縫隙很細，尾燈質感很棒，車尾的散熱網和引擎蓋上的網都是網格狀的，質感很不錯。

不過上圖能看出，輪轂和輪距還是有點問題。首先是后輪轂的J值明顯大于輪胎寬度，搞得好像準備氣動趴地一樣；而前輪的ET值有點過小，輪子突出來了。

這臺模型另一個亮點是引擎方面，引擎蓋開啟角度巨大。

下面進入這臺模型的正確玩法，顯示拆底座。

拆底座也要打開車燈，就會很詭異

。

然后牛牛這副V12自然吸氣機器是可以完整拿出來的，非常有意思。

引擎的做工也是很不錯。

內飾方面也還行，中控拿貼紙體現，也是可以理解。

不過方向盤應該是選擇了更前期的Diablo方向盤，然后這車居然有儀表盤貼紙，可以！

【總結】以前錯過黃色京商Diablo SV的玩家們，買MT這款Diablo是絕對正確的選擇，手里有京商SV的玩家，我也絕對推薦再買MT這款SV，因為這車確實整體很不錯，比京商的老產品強很多。但是MT自己也有些問題需要進一步完善，例如過大的后輪J值、過寬的前輪輪距、光頭胎、多個進氣口沒涂黑，等。

測評寫到最后，我突然發現，有一個細節，老京商是比晚輩MT優秀的：雨刮。尾翼位置和尾翼支架的形準問題，是MT更為準確。

別想了，買吧，另外期待MicroTurbo推出其他Diablo！