前幾天，雷老板分享了一張電車保值率圖片，順便炫耀了一下SU7的保值率，又引來一眾圍觀。今天漫哥也來給吃瓜群眾們吹吹水，看看這份保值率榜單。數據是由中國汽車流通協會和精真估一起弄的《2025年度中國汽車保值率報告》，有一定參考性吧。
第10名：小鵬P7+
一年保值率：71.24%
小鵬P7+這車從上市就主打一個“量大管飽”，18萬的價格給你C級車的空間、鋪天蓋地的智駕硬件和科技配置，稱得上是性價比刺客。2025年小鵬全年銷量狂飆42.9萬輛，同比增長126%，有P7+的一份功勞。這次排在第十，保值率71.24%，全靠小鵬的品牌底子和市場保有量，二手車市場流通性不錯，再加上三電系統穩定，沒有大面積質量投訴，剛需用戶接盤意愿強。
第9名：特斯拉Model Y
一年保值率：71.97%
曾經的純電保值率扛把子特斯拉Model Y，2025年居然只排第九。雖然它依然是全球銷冠，保有量大得嚇人，二手車流通快得飛起，但架不住新車價格跳水快；雖然每次降得不多，但架不住次數多。所以二手車主心態有點崩崩的，這應該是保值率下滑的核心原因。
第8名：小鵬MONA M03
一年保值率：73.10%
小鵬這兩年除了P7+穩住基本盤，MONA M03直接成為黑馬，定位15萬級純電轎車，主打年輕用戶和小家庭，2025年銷量直接賣爆，連續8個月交付過萬臺，全年銷量占小鵬總銷量的46%，成為品牌最暢銷車型。73.1%的保值率排在第八，對于一款十幾萬的純電轎車來說，相當可以了。二手商收這車也放心，畢竟年輕人換車勤，車況通常不錯，而且紅薯上不乏小姐姐一手分享，口碑發酵快。流轉起來不愁沒人接盤，保值率也就跟著上去了。
第7名：特斯拉Model 3
一年保值率：75.27%
新車銷量上，3哥全年交付約20萬輛，同比增長13%，看著還行，但架不住小米SU7賣了25.8萬輛，直接騎臉輸出。二手保值率上，相比老弟Y，3哥的表現稍微堅挺那么一丟丟，可能是因為它“跳水”的次數沒Y那么頻繁吧。說起來，Model 3是那種“你買我不推薦，我買我真買”的車。操控依然是同級標桿，極簡內飾雖然被吐槽，但耐看啊。不管新車怎么降價，二手Model 3的受眾群體非常穩定，就是那些追求駕駛樂趣、又不想花大錢的“孤勇者”。再加上特斯拉的品牌加持，二手交易水到渠成。
第6名：極氪009
一年保值率：75.49%
極氪009新車銷量不錯，主打政商領袖、高凈值家庭和明星群體，四座超豪華旗艦“光輝”版更是離譜，價值50萬一把的座椅、喜馬拉雅真石飾板，甚至還有24K黃金鍛造徽標。據說古天樂、林峯、郭富城、周鴻祎等各界名人都是它的車主，甚至富商劉鑾雄一口氣買了9臺供家人使用，排面直接拉滿。75.49%的保值率，對于一臺均價超50萬的豪華MPV來說，已經是“理財產品”級別了。說句不吉利的，它朝生意失敗，車也能抵不少。
第5名：特斯拉Model X
一年保值率：76.38%
2025年特斯拉全球營收首次下滑，交付量三連跌，騷馬忙著搞機器人和Robotaxi以及跟人吵架，Model S和X這些“老干部”逐漸滾出來騷馬的事項清單。實際上Model X已經被騷馬判了死刑，2026年Q1正式停產，現在賣的都是絕版貨。二手市場上，這車屬于“有價無市”的類型，本來流通量就不大，貨源稀缺，收一臺賣一臺，粉絲都是死忠粉。
第4名：吉利星愿
一年保值率：78.01%
榜單上最便宜的車型，定位6-10萬級A0級純電小車，主打城市通勤和家用代步，2025年銷量直接封神，全年累計銷量達到46.6輛，連續七個月銷量突破4萬輛，穩居全品類車型銷量冠軍寶座。能有這保值率，首先產品力過硬，售后網點也多，然后市場保有量大，新車價格穩定。幾萬塊錢，買一臺好開、省心、耐用的代步車，這就是剛需的力量。
第3名：理想MEGA
一年保值率：78.56%
理想MEGA以78.56%保值率排在前三，估計李想自己看了都得笑醒。新車終端早就開始優惠了，二手車市場反而因為車源稀少，價格堅挺得很。再加上MEGA的舒適性、補能效率在MPV里確實頂，二手流通反而成了香餑餑。這保值率，或許是市場對它產品力的某種補償。不過去年MEGA也出了點小插曲，年初啟動了11411輛2024款車型召回，原因是電池組存在安全隱患。
第2名：問界M9
一年保值率：82.44%
82.44%的保值率，開一年只虧兩成，這誰頂得??？問界M9已經是豪車里的硬通貨，BBA看了都得流淚。之所以這么保值，核心是“華為背書+產品能打+口碑扎實”，高端用戶對它的認可度極高，新車排隊交付，二手市場供需緊張，甚至據說出現加價提二手車的情況。
第1名：小米SU7
一年保值率：86.05%
作為小米的首款量產車型，2025全年交付量超越毛豆3，拿下國內豪華純電轎車銷冠。不僅如此，保值率更是達到了驚人的86.05%，創下近三年純電車保值率新高。開一年只虧14%，燃油車都不敢比。雖然年初曾因軟件問題召回3萬多臺標準版，但雷老板的危機公關和用戶粘性擺在那里，訂單依然排到2026年。想當年剛上市時，同行找第一批搶到車的熟人借車測評，一天就是4k，10天就是4w，連租帶轉手，放大耳窿都沒這么賺。