目前，假期已經正式開始了，相信大家已經去到了自己的目的地，但是在去目的地的前夕，我們各地都經歷了一場大堵車，國慶的高速免費，導致了一些一年兩箱油的選手出動了，這也讓本來就擁擠的道路變得更加擁擠。
但是隨著新能源時代的發展，再不濟你車上也是有一個充電口的，不管增程、插混還是純電，但是如果想要用電的話，高速上的服務區可不是那么好搶的。就在前天，有博主發視頻稱，當天晚上10點，高速服務區充電站，排隊的車輛里三層外三層，擠的滿滿的，引發網友關注。
對此，該博主說的沒錯，高速服務區充電樁少之又少，搶樁的人多之又多，但是通過該博主發的視頻也可以看出來，充電的大部分還都是增程、插混車主，對于用電的渴望，這些車主可謂是寒酸到了極致。以我們自身經歷來看，真正在高速充電的純電車主并不算多，反而是增城、插混拖著幾十升的油箱每個服務區都要充一下補充一下續航。
不過這也是他們的權利，增程/插混車主當然可以用，只不過他們的續航的焦慮會更加的嚴重。
純電車主的續航焦慮問題反而沒有那么的大，滿電近程跑到家是沒有任何問題的。并且純電車主更加的隨心所欲，沒有樁就不充了，選擇下一個陌生的城市，去體驗當地的風土人情，吃一些沒吃過的，在當地充個電，完全是沒有問題的。
近乎每一個高速下站口離下一個進站口的距離不會超過100公里，只要你開的不是五菱宏光MINIEV，純電車主都會知道如何規劃自己的路線，高速服務區沒有充電車位都會選擇下高速進行補充續航的方式。
高速服務區的充電車位固然緊張，但是假期帶來的歡樂也很重要，純電車主在上高速前也會想好路線規劃，網上的對于純電車的抨擊越來越大，但是純電車主并沒有進行反擊，如果有機會的話，大家也可以體驗體驗純電的快樂。
當然了，純電車是趨勢，增城/插混終究會是過渡，不過純電、插混、增程以及純燃油這些類型的車型，希望是一個都不能少，大家可以根據自己的需求去選擇，對于未知的新鮮的事物，我們可能會進行排斥，但是時代終究是朝著這個方向去發展的。
最后，對于假期出行的各位小伙伴送上最真摯的祝福，希望假期永遠不會堵車。