• 電機功率: 165kW

• 最高時速: 180km/h

• 動力種類: 插電混動

• 長寬高: 4837/1920/1690mm

• 軸距: 2905 mm

一開始看到長安啟源正式發布的全新中大型SUV產品圖，尤其聽到“中大型SUV”定位的時候，很多人被誤導了，以為C798就是深藍S09的換殼。結果等到工信部申報出來，才發現長安啟源C798最多算一個中型SUV，車身尺寸4837/1920/1690mm，軸距只有2905mm，距離現在5米車長、3米軸距的中大型車標準相差甚遠。

實際上這個尺寸和深藍S07相當接近，甚至長安啟源C798的前后輪距僅為1620/1630mm，比深藍S07還短了20mm。基本看上去，長安啟源這款車比理想L6還小半圈，定位大概介于理想L6和零跑C10之間，也是一款五座車。

 

從設計來看，長安啟源C798整體設計融合了大家熟知的理想L系列的風格，同時也有很多設計細節和啟源E07一脈相承。

啟源C798前臉采用貫穿式燈組，有著路虎風格的雙L型燈組，啟源Logo嵌在燈帶中間。分離式前大燈在下方，外形輪廓是圓角梯形。同樣也是封閉式前臉，倒角都很圓潤，長相非常端正。底部進氣口則是有主動進氣格柵，關閉時看上去很規整。車頂有一顆激光雷達，城市NOA也是必然的選擇，就是看供應商是哪家。

整個前臉設計其實也很像深藍S09，區別在于分離式前大燈周邊的處理，還有貫穿式日行燈的細節?；蛟S原本兩款車就是一套設計，然后又分給了兩個品牌，這在之前的深藍G318和啟源E07上也操作過一次。

 

側面設計有點領克08的感覺，但外形更加圓潤、有張力。腰線采用大R角設計風格，非常平直，整個設計很穩重但也有時尚感。側翼子板處有條狀鯊魚鰓設計，側面底部有明顯的下腰線，并且和輪眉連在一起，更具動感。

D柱采用更有運動感的溜背設計，飾板有風痕設計，這個局部很像是凱迪拉克IQ傲歌的風格。不過D柱小窗做了一個上收的處理，反而顯得有些多余。

C798尾燈采用的是一個環形設計，也是目前現代汽車常用的手法。不過C798的尾燈是立體造型的，中間還有一根白色燈帶，形成了類似啟源E07上的貫穿C字型。還能看到啟源C798車頂有一個比較大的尾翼，給車輛增加了動感元素。

 

配置方面，新車有兩個版本的輪轂尺寸，19英寸和20英寸，但是輪胎有三個型號，分別是225/55 R19、245/55 R19、245/50 R20。其余配置包括選裝車頂激光雷達、后視攝像頭，同時也有后排隱私玻璃選擇。

動力方面，啟源C798只有單電機版本，電機輸出功率為165kW。很重要一點是，啟源C798并不是增程，而是插電式混動，如無意外應該也是單擋DHT。然而很奇怪的是，新車申報了兩個排量的發動機，一個是72kW的1.5L自吸，還有一個是110kW的1.5T發動機，后者是共享深藍S09上的那臺。

 

 

另外根據工信部申報信息，啟源C798有21.5度電和31.73度電兩個版本，純電續航里程為111KM和163/166KM，虧電油耗基本都是不到5L的水平。

或許長安認為，小電池版本由于車重僅為1785kg，用1.5L自吸發動機也足夠了，而大電池版本因為重了一百多公斤，所以要換用1.5T？不過這倒是可以拉低啟源C798的起步價格，畢竟它的對手是零跑C16這樣的“入門理想”。

從定位來看，啟源C798或許也就是15-20萬元的定價，問題是這個價格不是又和深藍S07重疊了嗎？長安現在是準備把啟源和深藍打造成比亞迪的王朝網和海洋網嗎？