雖說2024年國內車市銷量還未公布，但各家車企已經陸續曬出了年度成績單，多數車企都實現了銷量上漲，一方面是優惠補貼政策刺激，另一方面，大量重磅新車上市確實也帶動了消費需求。這在自主品牌身上體現尤其明顯，排名前5的車企，比亞迪、奇瑞、長安汽車、吉利汽車和長城汽車都取得了令人矚目的成績，銷量齊齊上漲。

比亞迪汽車

比亞迪無疑是2024年汽車市場的最大贏家，比亞迪全年銷量達到了425.04萬輛，同比增長高達41.07%，這一成績讓比亞迪成功登頂自主品牌銷量冠軍。比亞迪的成功離不開其在新能源汽車領域的深耕細作，從經濟型家用車到豪華車型，比亞迪的產品線覆蓋了各個細分市場，滿足了不同消費者的需求。

同時，比亞迪在技術上不斷創新，目前已經手握刀片電池、DM-i、DM-o、易三方、易四方、云輦系列底盤等眾多先進技術，并且陸續裝車，贏得了市場的廣泛認可。除了在國內市場，比亞迪在海外市場也取得了顯著的突破，去年海外銷量達到5.7萬輛，全年累計出口超41.7萬輛，同比增長71.9%。國內國外市場的齊頭并進，為比亞迪的銷量增長提供了強勁的動力。

奇瑞汽車

奇瑞汽車2024年的表現同樣令人矚目。全年銷量達到260.39萬輛，同比增長38.4%，創造了年銷量的歷史新高。奇瑞的成功得益于其燃油車+新能源兩步走的戰略。在國內市場，奇瑞的燃油車依然保持著強勁的競爭力，新能源車型相對薄弱，但依然為其銷量增長帶來了新的動力。

在出口方面，奇瑞繼續保持著中國品牌乘用車出口第一的地位。2024年全年出口銷量同比增長21.4%至114.4萬輛，連續22年位居榜首。其中瑞虎7已經成為了緊湊型SUV單一車型全球銷冠。可以說，奇瑞的海外拓展不僅提升了品牌知名度，更為其銷量增長提供了更廣闊的空間。

長安汽車

長安汽車在2024年也取得了不俗的成績，12月總銷量為25.07萬輛，同比增加16.55%，全年累計銷量達到了268.38萬輛，同比增加5.12%。其中，自主品牌銷量為222.65萬輛，占比高達82.96%，顯示出長安汽車在自主品牌建設上的強大實力。在新能源領域，長安汽車也取得了顯著的進展。2024年新能源全年銷量達到73.46萬輛，同比增長顯著。

具體來看，長安啟源、深藍以及阿維塔，都有出色的表現，去年12月，阿維塔交付6106臺，再創歷史新高。其中，阿維塔11交付4102臺，實現連續6個月環比正增長。阿維塔12交付2004臺，進入30萬以上純電轎車前列。此外，長安汽車在海外市場也取得了不俗的成績。全年海外銷量達到53.62萬輛，同比增長顯著。長安汽車的國際化戰略正在逐步落地生根，為其未來的銷量增長提供了新的動力。

吉利汽車

吉利汽車2024年的銷量也實現了顯著增長。全年銷量達到217萬輛，同比增長32%。在新能源領域，吉利汽車的表現尤為突出。全年新能源銷量超88.8萬輛，同比增長約92%。吉利汽車在新能源轉型過程中表現得非常沉穩，成績也比較明顯，吉利銀河、領克、極氪同時發力，完成了不同價位的產品布局。

吉利汽車的產品規劃也頗具前瞻性。吉利品牌將推出2款全新燃油換代產品，而吉利銀河將推出5款全新新能源產品，包括2款SUV和3款轎車。這些新產品的推出將進一步豐富吉利汽車的產品線，提升其市場競爭力。

長城汽車

長城汽車在2024年的表現雖然銷量增速不高，但凈利潤卻實現了高增長。全年銷量達到123萬輛，同比增長0.21%。盡管銷量增速略顯疲態，但長城汽車的凈利潤卻高達104.28億元，同比大增108.78%。在新能源市場，長城汽車也取得了顯著的進展。2024年新能源車銷量達到27.95萬輛，同比增長20.41%。

長城汽車在PHEV和BEV市場全面發力，不僅有適合城市SUV的Hi4插混系統，也有適合泛越野的Hi4-Z和適合強越野的Hi4-T，據說長城還將推出超強越野車型，可以說，長城不止玩明白了傳統燃油越野市場，在電越野市場也很有建樹。此外，長城汽車在海外市場也取得了一定的成績。雖然海外銷量占比不高，但長城汽車正在積極拓展海外市場，為其未來的銷量增長提供新的動力。

2024年，自主品牌五強在銷量上實現了集體上漲，展現出了強大的市場競爭力，雖說受到價格戰沖擊，但仍取得了亮眼成績，其中拿下第一的比亞迪屢創新高，奇瑞、長安、吉利、長城則是兩條腿走路，在保持燃油市場優勢的同時，在新能源市場也迅猛發展，表現出色。值得一提的是，各家車企在2025年都憋有大招，不少重磅新車蓄勢待發，接下來車市格局又會發生怎樣的變化，值得期待。