“處在充分競爭的SUV市場，我們必須要把嵐圖FREE+打造成為第二個爆款。”6月12日，嵐圖汽車科技有限公司首席運營官蔣燾、嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理曾清林接受《搜狐汽車·汽車咖啡館》在內的媒體采訪表示。

當天下午，嵐圖FREE+上市。盡管命名為FREE+，但從外觀內飾、舒適性配置、智能化系統和整車體驗等方面的大煥新來看，嵐圖FREE+顯然不只是一款常規的中期改款車。

發布會上，嵐圖汽車CEO盧放表示，嵐圖在嵐圖FREE+上投入5億資金，進行了1,366項優化。并拿出了相當有誠意的價格：21.99萬元起。

嵐圖FREE+也是全新嵐圖夢想家之后，嵐圖與華為合作的第二款車型。通過標配華系全家桶——華為乾崑智駕ADS 4系統、鴻蒙座艙HarmonySpace5， 嵐圖FREE+補齊了智能化短板。

在宣傳中，嵐圖FREE+喊出“超好開的華系SUV”口號，強調嵐圖自身的駕控強項，并突出價格優勢，稱將全系標配華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的價格打到了30萬元以內。

曾清林將嵐圖FREE+形容為“25萬以內最強的產品”。在采訪中，蔣燾和曾清林再次明確了嵐圖FREE+的市場目標：先挑戰“細分市場TOP3”，再實現月銷2萬+。

01 補齊“智能、舒適”短板

強化“好開、安全”長板

作為嵐圖品牌推出的第一款車型，從嵐圖FREE，到嵐圖FREE+，“+”的是什么？

按蔣燾的話說，持續補齊短板，同時長板拉得更長。

在智能化方面，嵐圖FREE+快步補強，通過與華為的深度合作，全系標配華為乾崑智駕ADS 4及鴻蒙座艙5。

乾崑智駕ADS 4將在9月升級。據介紹，ADS 4全面升級了WEWA架構（世界事件引擎+世界行為模型），相比ADS 3系統實現3項關鍵技術提升：決策至制動延時降低50%，通行效率提升20%，系統冗余率下降30%，能夠帶來全路況、全天候、全場景的智慧升級與更好開、更便捷、更安全的駕駛體驗。同時在硬件上，搭載包含1顆192線高精度激光雷達和3顆4D毫米波雷達在內的29顆高性能傳感器，提供更精準的環境感知，并支持城市NCA、高速NCA、車位到車位P2P 2.0、全場景泊車輔助等功能，實現全域全場景通行能力。

除了智能化，嵐圖FREE+的舒適性配置也得以加強，實現“彩電、冰箱、大沙發”全部配齊。

作為一款大五座SUV，嵐圖FREE+軸距2960mm、凈乘坐空間1.9m，得房率81.5%，并標配全車座椅通風+加熱、前排座椅SPA級按摩、女王副駕、后排12°電動調節129°半躺、前后獨立模式三溫區空調、22揚聲器Voyah Sound劇院級音響系統、7L雙側開門冷暖箱、29英寸AR-HUD、前四球節雙叉臂獨立懸架等配置。

在把標簽拓展至智能、舒適的同時，嵐圖FREE一貫的好開、安全基因得以繼續延續和強化。

嵐圖FREE+喊出“超好開的華系SUV”口號，將駕控性能再次升級，配備了同級領先的全鋁底盤和同級唯一的雙叉臂四球節獨立前懸架和H臂多連桿后懸架，還升級了EDC可變魔毯懸架，同時擁有同級領先100mm行程空氣懸架；動力表現方面，四驅版搭載前后雙電機四驅，總功率350kW，零百加速4.9秒。

值得一提的是，嵐圖FREE+搭載了同級獨有的“嵐擎模式”，通過模擬真實機械聲浪與人機操作體驗融合，意在給用戶帶來駕駛樂趣和情緒價值。蔣燾透露，這一功能來自用戶建議。

“加量”的同時，嵐圖FREE+還進一步“減價”。

嵐圖FREE+推出三款車型，售價21.99萬-27.99萬元，相比2024年上市的嵐圖FREE 318起售價降低了1萬元，比2024款嵐圖FREE起售價更是降低了5萬元。這一價格，也意味著嵐圖FREE+把華為高階輔助駕駛在30萬以內實現了全系標配。

02 嵐圖FREE+“有信心挑戰月銷目標2萬+”

擁抱華為，堅持自研

作為嵐圖與華為合作的第二款車型，嵐圖FREE+的野心不小。

此前，嵐圖汽車高層提出，要將FREE+打造成“細分市場TOP3”，并將挑戰2萬+的月銷目標。

在大中型新能源家用SUV這一細分市場，理想L6占據銷量前列。并且對手還在跑步入場：巔峰期月銷近三萬輛的問界M7，據傳將在9月上市大改的新款；同樣定位家用大五座SUV的蔚來樂道L80，也將在今年四季度上市。

“即便月銷目標2萬+很有挑戰性，但我們對嵐圖FREE+還是非常有信心的。”曾清林表示。

曾清林將嵐圖FREE+形容為“25萬以內最強的產品”——百萬級底盤、最高階的華為（智能化方案）、滿配的舒適，再加上極具競爭力的價格，“25萬以內沒有對手”。

訂單方面，根據盧放透露的數據，截止6月12日下午上市發布會之前，嵐圖FREE+預售18天訂單突破3.5萬輛。另據最新官方數據，新車上市15分鐘，鎖單量突破11,583輛。

曾清林透露，嵐圖FREE+“小定質量非常高，比去年夢想家的質量更高一點”。相比嵐圖夢想家的用戶，嵐圖FREE+的用戶一是更年輕，平均年齡在32歲左右；二是對科技的配置更感興趣。

全新嵐圖夢想家是嵐圖首個爆款車型。去年9月上市的全新嵐圖夢想家，通過搭載華為高階智能駕駛系統乾崑 ADS 3.0，帶動了銷量增長。最新數據顯示，6月嵐圖夢想家銷量為7,967輛，登頂新能源MPV銷冠。

嵐圖希望繼嵐圖夢想家之后，再造爆款。今年上半年，嵐圖銷量5.61萬輛，盡管85%的同比增幅跑贏行業大勢，但距離2025年全年20萬輛的銷量目標還有較遠距離。

“嵐圖FREE+的成功一定會帶動嵐圖踏上一個更高的臺階，實現品牌從MPV到大眾型市場進階。”曾清林說，嵐圖FREE+加上將在8月底上市的全新嵐圖知音，將在SUV市場形成第二個甚至第三個爆款。

全新嵐圖知音是“華為系首款家用純電SUV”，曾清林表示，是“第一份”、也是“獨一份”。據介紹，作為嵐圖與華為合作的第三款車型，全新嵐圖知音由雙方技術團隊聯調聯試13個月共同打造，對標特斯拉Model Y、小米YU7。

開放合作、擁抱華為的同時，嵐圖也強調堅持核心自研。蔣燾表示，“華為的東西是好，但它是所有家（車企）用的都一樣。要想有特色，要想快速迭代，就必須要自己去做。”