中型SUV市場，迎來大批新能源SUV車型“闖關”，這其中，很多車型都大膽喊出對標特斯拉Model Y的口號，不過，從當前的情況看，特斯拉Model Y的地位并沒有被撼動，傳統燃油中型SUV也沒有那么落寞。

話不多說，咱們直接看6月中型SUV前二十銷量榜單，數據源自乘聯會零售銷量數據。從榜單上看到，共有9款車型銷量突破萬輛，接下來，看看具體的車型排名？看誰榜上有名？誰是榜單上的王牌車型？

榜單上，排名第一位的車型是特斯拉Model Y，這款被眾多新能源對手公開“叫板”的中型SUV依然戰績輝煌，6月零售銷量達到44848輛，成為突破4萬大關，這款純電SUV穩居榜單“銷冠”的位置，說好的被拉下“神壇”，根本沒有實現。

排名第二位，成為榜單上的亞軍車型，6月零售銷量達到19684輛，這一成績讓那些唱衰合資車型的網友們很打臉，現在，主流合資品牌也在奮力反擊，一方面快速補齊智能短板，一方面豐富產品線。

宋L DM排名第三位，6月零售銷量達到17690輛，時尚、動感的設計，加上年輕化的產品力，以及比亞迪的核心技術，讓這款插混SUV車型內外做得都很香，很受消費者喜愛。

探岳排名第四位，6月零售銷量達到17515輛，這款燃油SUV的銷量表現依然不錯，現在，這一車型產品系列越來越豐富，而且，部分產品融入更多智能化元素，銷量表現很給力。

瑞虎8排名第五位，6月零售銷量達到16288輛，這款車型銷量一路升級，奇瑞的技術與品控，加上誠意十足的產品力，銷量表現很香。奧迪Q5L排名第六位，6月零售銷量達到13018輛，接下來，換代新車將會正式登場，產品力全維度升級，有望進一步拉動銷量。

奔馳GLC排名第七位，6月零售銷量達到12524輛，這款車型本身就很有江湖地位，加上足夠有誘惑力的終端價格，銷量表現不用說了。昂科威排名第八位，6月零售銷量達到11975輛，“一口價”的激發力確實不可小覷。

零跑C10排名第九位，6月零售銷量達到11123輛，有人說“這就像是半價理想”，性價比是這款車型銷量走高的主要原因之一。捷途X70排名第十位，6月零售銷量達到9837輛，實用又實惠，是這款車型兩個重要的關鍵詞。

紅旗HS5排名第十一位，6月零售銷量達到9549輛，性價比、品牌、產品力都到位，加上國產高端的定位，銷量表現可以用“穩健”兩個字來形容。

長安啟源Q07排名第十二位，6月零售銷量達到9546輛，啟源Q07是長安汽車的一匹黑馬，后勁很足。漢蘭達排名第十三位，6月零售銷量達到7680輛，在新能源時代，這款車型依舊是很多網友們的放心之選，產品力很能打。

沃爾沃XC60排名第十四位，6月零售銷量達到7179輛，現在，新能源對手不在少數，沃爾沃還是找到一條適合自己的路。唐DM排名第十五位，6月零售銷量達到6961輛，這款車型銷量不差，但這款SUV的市場表現，沒有爆發出該有的沖擊力。

此外，進入前二十銷量榜單的車型還有樂道L60、哈弗梟龍MAX、寶馬X3、豪越L以及風云T9，這些車型6月零售銷量都超過5900輛，銷量表現都不錯。

從這份榜單上看到，現在，燃油中型SUV的銷量表現依然很不錯，很有戰斗力。新能源中型SUV雖然來勢洶洶，但并沒有成為這一“陣地”的主角，國產新能源產品沖高的路還很走。