10月20日，奇瑞集團于蕪湖成功舉辦“2025中國汽車論壇-汽車造型專場”活動（即第三屆“奇瑞造型日”，以下簡稱“造型日”）。整場活動不僅展示了奇瑞在汽車造型設計領域的實力，更通過全球大學生設計大賽、“藝術開陽實驗室”成立等系列活動向公眾表明中國汽車品牌在汽車設計領域的發展后勁十足。

全球化視野于多元化創新帶來市場佳績

今年前三季度，奇瑞集團實現了銷量規模、新能源、出口、品牌、資本市場的“五大歷史突破”：一是在銷量規模方面，奇瑞集團累計銷售汽車2,007,768輛，同比增長14.5%；二是在新能源方面，奇瑞集團累計銷售新能源汽車587,545輛，同比增長77.1%，規模穩居“行業前五”；三是在出口方面，奇瑞出口量達936,428輛，同比增長12.9%，持續領跑中國汽車出口，其中歐洲市場1-9月銷量14.5萬臺、同比增長超2倍，高端化突破顯著。這些佳績源于許多因素，其中奇瑞造型團隊的貢獻更是功不可沒。

奇瑞造型團隊是一支國際化、年輕化、多元化的團隊，奇瑞集團在國內外有10個造型中心，來自不同國家的1000+人員設計團隊，服務于集團各品牌并打造差異化的設計語言。例如品牌突顯“卓”、奇瑞品牌突顯“值”、QQ品牌突顯“悅”、捷途品牌突顯“野”、ICAR品牌突顯“趣”、智界品牌突顯“睿”等，以滿足全市場各類用戶群的不同需求。

對于奇瑞而言，造型創意可以“天馬行空”，但具體落實必須在堅持三大設計

原則基礎上“有的放矢”，即“造型不驚艷不立項”、“設計支持品牌向上”、“全生命周期管理”，確保設計方向與品牌戰略一致；通過六步設計方法，即品牌DNA、頂格對標、用戶共創、極致細節、情緒價值、專業評審，確保造型方案符合產品定位、具備市場競爭力、滿足目標用戶需求。

奇瑞汽車認為 “設計不是技術的對立面，而是技術的最佳表達方式”。在產品設計方面，被業內稱為“理工男”的奇瑞汽車從沒有閉門造車，而是強調與用戶、經銷商、供應商、媒體等相關各方一起共創。特別是在汽車行業進入“新能源化”與“智能化”時代的今天，更以“技術賦能+文化共鳴”重構設計邏輯，以應對新形勢下的市場需求。

以風云A9L為例，新能源化對造型設計的核心是“技術符號的顯性化設計”與“可持續設計的落地”，智能化對造型設計的核心是“用戶需求的前瞻性”與“交互的便捷性”，正是基于以上思路，以“用戶全場景需求”為核心，產品搭載了L2+級智能駕駛輔助系統，支持“高速NOA+城市NOA+自動泊車”全場景覆蓋。

高端品牌對造型設計的核心是“差異化識別”與“文化溢價”，以星途瑤光C-DM寰球版為例，其作為奇瑞高端品牌的代表之一，設計融合“東方美學”與“全球審美”，以“亞特蘭蒂斯光之美學”為理念，外觀采用“流線型車身”與“鉆石切割線條”，搭配“貫穿式LED大燈”，視覺上兼具“豪華感”與“科技感”。

如今，“世界的奇瑞”更需要其產品造型設計滿足不同國家消費者的審美需求，奇瑞憑借“全球本土化+文化適配”實現“在地化設計”思路，通過建立全球統一的技術平臺（如飛魚底盤、鯤鵬動力等），同時根據區域市場調整設計細節等方法解決了這一難題。

高度重視設計的奇瑞不僅取得了銷量奇跡，在品牌建設與資本市場方面同樣取得了佳績：奇瑞集團連續入榜《財富》中國ESG影響力榜，入選“2025企業ESG實踐案例”；奇瑞汽車9月25日港交所主板掛牌上市，開啟了國際資本市場新征程。

校企聯合 讓設計不斷注入“青春的力量”

如果說奇瑞通過對汽車設計的高度重視和高額投入取得了今天的佳績，那么奇瑞主導的“校企聯合”則為奇瑞汽車乃至中國汽車品牌的未來發展做好了堅實的儲備。

奇瑞主持的全球大學生設計大賽（第三屆）共有超過有300所國內外院校參與，參賽作品超過1000幅。歷經3個月三輪評審，最終15名選手進入決賽，在“造型日”現場，奇瑞相關領導為一二三等獎選手進行了頒獎。這一活動不僅為在校大學生提供創意才華的展示機會，同時也為汽車行業識別和發掘優秀的年輕設計師、孵化人才起到了重要作用。另一方面，通過廣大年輕精英的參與，也讓汽車設計團隊可以更好地洞察和研究年輕人用戶的需求、審美，從而探索和收集新品類、新產品的創意靈感和方案。

奇瑞汽車與國內十所知名高校聯合成立的“藝術開陽實驗室”將圍繞造型創意、CMF、人因、交互、體驗、工具等維度開展合作，一方面進行汽車造型設計領域的深度探索與研究，推進全新設計方案在各品牌的量產，為品牌向上賦能；另一方面也是雙方人才的交流與互動——企業為在校師生提供實習、實踐的機會，高校為企業管理者和設計師提供系統的學習機會。

奇瑞“造型日”活動的成功舉行為車企、設計公司和高校三方在共同推進中國汽車在造型領域的發展、豐富造型設計理論體系、激勵行業人才創意與創新熱情方面樹立了榜樣。