如果你預(yù)算10萬出頭，想買一款可油可電的大空間5座SUV，目前市場中的選擇并不算多。于是，埃安瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場，推出了擁有增程和純電動(dòng)力的i60，這次我們也搶先試駕了這款車型。

埃安i60的前臉非常高聳，一體式大燈配合貫穿燈條，看起來相當(dāng)霸氣。前杠兩側(cè)的導(dǎo)流槽可以讓車頭看起來更和諧，內(nèi)部還集成了輔助駕駛的小藍(lán)燈。

i60的側(cè)面比較方正，有一點(diǎn)Aion V的感覺。事實(shí)上，兩車都擁有2775mm的軸距，只是i60在車身長度上要長了105mm，達(dá)到了4685mm。另外，我這臺(tái)非頂配的試駕車使用了來自萬利的215/55 R18的輪胎，頂配車型將提供19寸輪圈。

簡潔的車尾看起來不浮夸，很耐看，貫穿式尾燈的造型則很有廣汽家族的風(fēng)格。

i60的內(nèi)飾采用“T”字型設(shè)計(jì)，輔以大面積軟包材質(zhì)。中控屏參數(shù)目前未知，但流暢性沒有問題。下方是兩個(gè)放手機(jī)的面板，高配車型上還會(huì)在左側(cè)提供50W風(fēng)冷無線充電。有意思的是，新車還在方向盤左側(cè)設(shè)計(jì)了原廠的手機(jī)磁吸支架。

別看i60尺寸不算夸張，但車內(nèi)空間卻非常寬敞。身高170cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭頂?shù)秸陉柡熤g有2拳多的空間，此時(shí)后排可以提供3拳的腿部空間和1拳4指的頭部空間，足以媲美一些4.9米的中大型SUV了。并且i60的后排靠背還擁有最大137°的角度，基本就是躺著的感覺了。

我開的這臺(tái)i60為增程版，采用1.5L四缸增程器搭配180kW前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)非常跟腳，動(dòng)能回收調(diào)校得也很優(yōu)秀。同級(jí)罕見的后五連桿懸架是硬中偏韌的設(shè)定，開起來不會(huì)無趣。隔音更是出乎意料，胎噪和風(fēng)噪的抑制有點(diǎn)越級(jí)了。

在能耗上，我開著i60使用純電模式行駛了33km，最高時(shí)速100km/h，平均44km/h，它的表顯電耗為13.7kWh/100km，結(jié)合29.165kWh的電池，基本可以做到200km的純電續(xù)航里程。

而增程模式下，它的平均油耗也只有3.8L/100km，電池電量基本沒變。只不過增程器的噪音在40km/h以下時(shí)會(huì)有點(diǎn)明顯，速度起來后基本就被其它噪音蓋住了。

整體來看，i60雖然只是一臺(tái)普通的增程SUV，但它的空間可能是這個(gè)級(jí)別里最出色的了，再加上接近200km的純電續(xù)航以及不到4L的低油耗，無論是日常城市通勤，還是長途出行返鄉(xiāng)，它都可以從容應(yīng)對(duì)。結(jié)合它10萬多的預(yù)售價(jià)，競爭力真的很強(qiáng)。