吉利控股在2026年年初給自己定了一個(gè)5年目標(biāo)，5年后的2030年旗下汽車銷量要達(dá)到650萬輛，進(jìn)入全球汽車銷量前五。同時(shí)營收達(dá)到1萬億元、新能源車占比75%、海外銷量占三分之一。
在絞肉機(jī)一般的國內(nèi)汽車市場，快速奔跑才有繼續(xù)奔跑的機(jī)會(huì)，吉利控股（以下簡稱吉利）顯然要把主動(dòng)權(quán)攥在自己手中，通過通過整合吉利體系資源，實(shí)現(xiàn)全維度領(lǐng)先。
吉利控股集團(tuán)CEO安聰慧表示，“未來五年，是吉利控股集團(tuán)實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品制造競爭力到生態(tài)服務(wù)競爭力、從規(guī)模成本優(yōu)勢到綠色智能科技優(yōu)勢、從各品牌獨(dú)立運(yùn)營到全球深度協(xié)同的三大戰(zhàn)略升維的關(guān)鍵時(shí)刻。”
5年時(shí)間銷量要提升60%
5年的時(shí)間，吉利控股旗下吉利汽車、沃爾沃、極星、smart、蓮華和遠(yuǎn)程商用車等汽車業(yè)務(wù)單元，要在2025年全年銷售411.6萬輛基礎(chǔ)上，銷量再增加238.4萬輛，相比2025年增加60%。值得注意的是，上述規(guī)劃中還有這一段表述，“基于全新架構(gòu)的平均單車型研發(fā)周期和綜合成本下降30%以上”。
也就是說，不但銷量要大幅提升，而且成本也要大幅下降，一升一降意味著在不出現(xiàn)大的波動(dòng)前提下，未來5年吉利經(jīng)營利潤將保持高速增長趨勢。
如果將238.4萬輛平均分?jǐn)偟?年時(shí)間，年均增長不到50萬輛。相比于2025年的銷量增長，還是在可控范圍內(nèi)。
2025年，吉利全年新車銷售411.6萬輛，同比增長26%，全年銷量增加90萬輛。其中，新能源車銷售229.3萬輛，同比增長58%。旗下吉利汽車（包含中國星、銀河、和領(lǐng)克品牌）全年銷售超302萬輛，同比增長39%。值得一提的是，吉利銀河2025年銷量目標(biāo)在年中由271萬輛調(diào)整到300萬輛，并超額完成目標(biāo)。
吉利汽車旗下銀河品牌銷量可以用飛速增長形容，2024年全年銷售49萬輛，2025年全年銷售124萬輛，增長150%，成為增長最快的品牌。2025年年初吉利提出百萬銀河目標(biāo)，在2024年銷售49萬輛前提下，年銷100萬輛似乎難度不小，可其不到11個(gè)月就完成了100萬輛銷售目標(biāo)。值得一提的是，小車星愿連續(xù)7個(gè)月銷售超4萬輛。
新能源車銷量大幅增長的同時(shí)，吉利中國星燃油車系列2025年銷量實(shí)現(xiàn)3%增長，全年銷售121萬輛，在新能源車滲透率持續(xù)提升的市場環(huán)境下，燃油車銷量增長表明以為代表的中國星系列車型具備很強(qiáng)的市場號(hào)召力。
2026年，吉利汽車銷量目標(biāo)是345萬輛，要增加43萬輛，同比增長14%。其中，海外出口64萬輛，要打造3個(gè)15萬輛級(jí)和2個(gè)10萬輛級(jí)海外市場。
AI技術(shù)繼續(xù)全方位應(yīng)用
實(shí)現(xiàn)銷量高速增長，既需要產(chǎn)品高性價(jià)比和更多渠道觸達(dá)之外，也需要越來越智能的車型。2025年，吉利智能座艙操作系統(tǒng)（FlymeAuto）的智能語音被喚醒9億次、規(guī)劃了超3億次導(dǎo)航行程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有24款銀河和領(lǐng)克車型搭載FlymeAuto操作系統(tǒng)，截止目前這套系統(tǒng)已經(jīng)迭代9次。從智能語音使用頻率可以看出，車主對(duì)車輛智能化需求強(qiáng)烈。
不只智能座艙，吉利已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車輛全域AI（人工智能技術(shù)），AI應(yīng)用在底盤、動(dòng)力、駕駛等全領(lǐng)域。在輔助駕駛方面，多款車型搭載千里浩瀚H5、H7輔助駕駛技術(shù)（千里浩瀚有H1、H3、H5、H7、H9共5個(gè)等級(jí)，H9能力最強(qiáng)），可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航和多種泊車等功能。值得一提的是，頂配版搭載千里浩瀚H9輔助駕駛系統(tǒng)，感知元件包括2顆英偉達(dá)輔助駕駛芯片、13顆攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)和5顆激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，向自動(dòng)駕駛又進(jìn)一步。
吉利方面表示，“實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛?cè)采w，快速推進(jìn)L3產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)，加速L4技術(shù)和Robotaxi的商業(yè)化落地。”
人工智能技術(shù)的融入可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，吉利雷神電混2.0的熱效率已經(jīng)超過47%，未來在新燃料和新燃燒技術(shù)共同作用下熱效率將超過50%，如果實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，吉利將是全球第一家實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過50%的車企。
吉利汽車在2026年將推出應(yīng)用“AI云動(dòng)力”的油電混動(dòng)系統(tǒng)—i-HEV智能雙擎，搭載上述技術(shù)車型百公里綜合油耗低于4升，整車功率比現(xiàn)有油電混動(dòng)車型提高20%。i-HEV智能雙擎是類似于豐田的油電混動(dòng)技術(shù)，無需外接電源，并且功率高出20%，意味著車輛動(dòng)力性能更強(qiáng)。吉利汽車CEO淦家閱介紹，2026年，將推出4-5款搭載i-HEV智能雙擎車型。插電混動(dòng)車型之外，油電混動(dòng)車型再次走到前臺(tái)。
AI技術(shù)同樣應(yīng)用在底盤控制領(lǐng)域，吉利方面介紹，其AI數(shù)字底盤極限反應(yīng)時(shí)間是4毫秒，是我們?nèi)肆O限反應(yīng)時(shí)間的25倍。更快的反應(yīng)時(shí)間，可以從容根據(jù)前方路況、駕駛模式、駕駛習(xí)慣等調(diào)整車輛底盤個(gè)系統(tǒng)設(shè)置，從而實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的駕乘感受。
26年推出4-5款油電混動(dòng)車型
2025年，吉利汽車推出拉克銀河星耀8、A7、星耀6和M9，其中M9月均銷售近1萬輛；極氪推出007GT、009光輝典藏版和9X，其中售價(jià)超過40萬的9X在去年12月份交付超過1萬輛；領(lǐng)克推出900、10EM-P等多款車型。眾多新車型帶動(dòng)了吉利汽車銷量快速攀升。
進(jìn)入到2026年，吉利汽車表示，每個(gè)季度都將推出1-2款全新車型，既有燃油車，也有新能源車型，大概率各個(gè)品牌都將推出新車型。
同樣在2026年，吉利汽車表示，銀河電混車型（插電與油電混動(dòng)）的純電續(xù)航將增加到200公里，以適應(yīng)市場對(duì)純電車型長續(xù)航的需求。同時(shí)旗下車型將普及超快充技術(shù)，并且800伏平臺(tái)將廣泛采用。
電池是新能源車實(shí)現(xiàn)長續(xù)航的基礎(chǔ)。吉利汽車方面介紹，其神盾金磚電池充電倍率已經(jīng)達(dá)到12C（數(shù)字越大充電速度越快，目前大部分純電車型充電倍率為3C上下），是目前量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池中充電速度最快的品牌之一。
吉利汽車方面介紹，神盾金磚電池理論上7分鐘時(shí)間電量可以從10%充到80%，最快每秒可以增加2.4公里續(xù)航。雖然實(shí)現(xiàn)上述充電效率需要匹配大功率充電樁，基礎(chǔ)設(shè)施布局需要一定時(shí)間，但上述技術(shù)預(yù)示著吉利已經(jīng)完成了相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備和量產(chǎn)準(zhǔn)備，并將逐漸釋放，此舉將顯著提升充電效率，縮短用戶補(bǔ)能時(shí)間。
點(diǎn)評(píng)：
吉利發(fā)布未來5年戰(zhàn)略，要提升銷量的同時(shí)，形成一個(gè)全球協(xié)同模式，簡單說就是形成一個(gè)由多維元素織成的一個(gè)完整體系，該體系涵蓋供應(yīng)鏈協(xié)同、多品牌矩陣及全球化人才布局。
通過AI技術(shù)與全品牌協(xié)同，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，并直面當(dāng)下殘酷的市場競爭。