1月29日，上汽大眾舉辦媒體溝通活動，全面回顧2025年市場表現，同時披露2026年產品布局及戰略規劃，其銷售與市場執行副總經理傅強還對年初車市走勢作出預判。

銷量數據顯示，2025年上汽大眾全年終端銷量達106萬輛，持續穩固百萬銷量梯隊。其中大眾品牌表現突出，全年零售銷量超100萬輛，成功蟬聯合資品牌單一品牌銷量榜首，旗下Pro家族、朗逸、帕薩特、途觀等主力車型持續發力，助力品牌燃油車市占率攀升至近8.3%，穩居單一品牌燃油車市場首位。上汽奧迪板塊同樣實現增長，全年累計銷量47258輛，同比增幅達23%，豪華市場布局成效逐步顯現。從單月表現看，上汽大眾2025年12月終端銷量達9.6萬輛，環比勁增10.9%，為全年收官畫上句號。

上汽大眾將2026年定義為合資2.0戰略成果全面交付之年，核心聚焦新能源轉型與產品迭代，計劃開啟密集新品投放周期，自第二季度起每月推出一款全新車型，全年將累計推出至少7款全新新能源產品，全面覆蓋純電、插混、增程三大技術路徑，目標實現新能源車型銷量占比不低于20%。

具體來看，大眾品牌將迎來多項產品升級，全新ID.ERA序列開篇之作ID.ERA 9X已通過工信部申報，作為大眾全球首款9系旗艦車型，同時也是品牌首款增程車型，該車定位大型六座SUV，車身尺寸達5207mm×1997mm×1810mm，軸距3070mm，搭載1.5T EA211增程器與寧德時代65.2kWh電池組，CLTC工況純電續航超400公里，智能化方面搭載與Momenta聯合開發的高階駕駛輔助系統，將成為品牌電動化、智能化轉型的核心載體。此外，2025年踐行“油電同智”理念的帕薩特Pro、途觀L Pro等車型，2026年將全面推進混動化升級，新增“e”前綴插混版本，進一步適配多元化消費需求。

上汽奧迪則將持續完善豪華電動產品矩陣，其第二款純電車型奧迪E7X計劃于2026年年中正式上市。該車將延續奧迪E5 Sportback的產品理念，深度融合德系駕控基因與中國智能技術，聚焦大型SUV細分市場，進一步補齊豪華純電產品布局。值得注意的是，上汽大眾方面透露，上汽奧迪目前仍是國內少數持續推進渠道擴張的傳統豪華品牌，渠道布局的完善將為銷量增長提供支撐。

除產品投放外，上汽大眾2026年還將同步推進渠道與供應鏈升級。大眾品牌、上汽奧迪將開展渠道創新，完成品牌形象煥新，優化用戶觸達體驗；供應鏈端則以提升制造水平、強化體系能力為核心，持續夯實生產保障能力。組織架構方面，上汽大眾引入GTM組織，導入IPD與IPMS流程系統，提升決策與產品落地效率，適配新能源市場快節奏競爭。

盡管自身布局持續推進，但傅強對2026年初車市走勢作出謹慎預判。他表示，在政策退坡的行業背景下，2026年第一季度將成為其從業以來行業表現最差的一個季度，其中1月整體車市銷量預計較2025年12月下滑至少30%。不過，上汽大眾自身表現有望保持穩定，傅強透露，品牌1月銷量預計與2025年12月持平，依托完善的產品矩陣與渠道體系抵御行業波動。

2026年是上汽大眾新能源轉型的關鍵攻堅期，密集的新品投放與全路徑技術覆蓋，將助力品牌彌補新能源板塊短板，而渠道與供應鏈的同步升級，也將進一步強化其市場競爭力，但行業整體下行壓力仍將對其轉型進程帶來考驗。